“Es una pérdida de oportunidad. Realmente aún no logro entender la lógica para dar un veto total. No sé qué análisis hizo para justificar esta decisión”, dijo Zuccolillo en contacto con Nuestra Mañana por Unión TV, cuya empresa de transporte público “Magno SA Línea 12” cuenta en su flota con buses eléctricos.
“Si estamos exonerando impuestos al 50% del parque automotor del país, ¿cómo podemos decir que el problema es que se les va a generar más impuestos?”, dijo “US$ 300 millones es lo que deja de recaudar por año en impuestos a vehículos 0 km y US$ 300.000 es lo que podría cargar de impuestos a los vehículos eléctricos. Así que no entiendo”, añadió.
Señaló que “los proyectos de instalar fábricas de buses a movilidad eléctrica en nuestro país hablan de 50 a 100 unidades por año”.
“Mi sugerencia hubiese sido un veto parcial a la ley, con algunas referencias específicas priorizando el interés público”, comentó.
Zuccolillo lamentó la decisión de Abdo, especialmente cuando quedan pocos meses para la renegociación del Anexo C del Tratado de Itaipú. “Estaríamos en peores condiciones por desincentivo a la movilidad eléctrica, con un excedente energético limpio y renovable, cuando el Paraguay es el país con mayor potencial en la implementación de movilidad eléctrica en calidad de aire y donde tenemos a un socio (Brasil) que está esperando a ver qué movida hacemos nosotros para poder renegociar el tratado más importante de la energía eléctrica”, criticó.