El documento está firmado por los titulares de la Cámara de Terminales y Puertos Privados del Paraguay (CATERPAR), la Cámara de Comercio y Servicios del Paraguay (CNCSP) y el Centro de Importadores del Paraguay (CIP).
“”El problema es el tránsito interno de cargas. Nosotros ya estamos adecuados a un sistema de control integrado. Todo esto causa un trastorno importante en la economía nacional, ya que la tasa anterior era de 40 dólares y ahora sube a 60”, expresó Ricardo Dos Santos, directivo de CATERPA, en contacto con La Unión.
El sobrecosto al que hace referencia Dos Santos apunta específicamente a Ciudad del Este donde el tránsito por puertos internos sea económicamente poco menos que imposible para la mayor parte de la carga de origen brasileño por motivos logísticos.