El Ing. Hermann Pankow fue encargado del diseño del superviaducto, sin embargo la firma española Insolux Corsán habría suprimido algunos trabajos para ahorrar dinero.
De acuerdo con la denuncia del profesional, el diseño del superviaducto contemplaba un sistema de drenaje estanco, con un metro de espesor. No obstante, Insolux habría ahorrado cerca de US$. 3 millones, construyendo una losa más fina.