El ministro de Transportes de Perú, Martín Vizcarra, aseguró este martes, que buscarán vías alternas para el transporte de los minerales, luego de la destrucción de la vía férrea del tren. Además, Vizcarra estipuló “más de dos semanas”, como tiempo de reconstrucción.

Por su parte, Juan Olaechea, presidente de la compañía de trenes, afirmó durante una entrevista que los daños ocurridos son mayores a los registrados durante el pasado fenómeno de El Niño, en 1998.

“Hay zonas donde no se puede intervenir y se debe esperar a que baje el nivel del agua”, indicó el titular de la empresa de trenes.

El ferrocarril dañado transporta, principalmente, zinc, cobre, plata y plomo, los cuales producen al menos cuatro minas de las regiones de Junín y Cerro de Pasco. La línea férrea fue construida a finales del siglo XIX y es una de las más altas del mundo con 4.781 metros de altitud en su recorrido.

La importancia de la vía destruida radica en que Perú es uno de los principales exportadores mundiales de minerales, los cuales, en su mayor parte, son exportados a China. Más de 60 por ciento de sus exportaciones dependen de la minería, materia en la cual es el primer productor global de zinc y el segundo de cobre.

Mientras tanto, más de la mitad de la nación peruana declaró un estado de emergencia por las inundaciones, las cuales dejaron 75 muertos, 263 heridos y 20 desaparecidos en el país en lo que va de año. Las lluvias afectaron a 626.000 personas y provocaron daños en 117 puentes y el 6 por ciento de las vías nacionales.